Top 10 Pionierinnen der Luftfahrt

Nachdem ich die Autobiographie von Chuck Yeager gelesen hatte, war ich nicht nur von seinen Erfolgen beeindruckt, sondern auch von denen eines lebenslangen Freundes und einer weiblichen Pilotin. Sie erschien auf der Liste und war eine echte Pionierin und Abenteurerin in einer Zeit, als Frauen in einem von Männern dominierten Feld nicht willkommen waren. Fast ein Jahrhundert lang sollten diese Frauen für ihre Entschlossenheit sowie für ihre Fähigkeiten als Flieger in Erinnerung bleiben.

10

Svetlana Savitskaya

Svetlana Savitskaya, die erste Frau, die im Weltraum spazieren ging, wurde am 8. August 1948 in Moskau geboren. Sie begann schon früh mit dem Fallschirmspringen, hatte 450 Sprünge gemacht und einen Rekord für einen freien Fall von 14 km vor ihrem 18. Geburtstag aufgestellt. Sie besuchte das Moscow Aviation Institute und erhielt die Lizenz zum Fliegen von 20 verschiedenen Flugzeugen. Sie stellte in einer MiG-21 einen Geschwindigkeitsrekord für Frauen von 2.683 km / h auf. Sie trat dem sowjetischen Weltraumprogramm bei und wurde 1980 Kosmonautin. Sie wurde die zweite Frau im Weltraum an Bord der Sojus T-7 und war dann zweimal auf der Raumstation Salyut 7 stationiert. Auf der Salyut 7 nahm sie am ersten Weltraumspaziergang einer Frau teil, der etwas mehr als dreieinhalb Stunden dauerte. Sie zog sich 1993 aus dem russischen Weltraumprogramm zurück, nachdem sie zweimal den Titel Hero der Sowjetunion erhalten hatte.

9

WASPs / WAAFs

Die United States Women Airforce Service-Piloten (WASPs) und die britische Frauenhilfsluftwaffe (WAAFs) wurden geschaffen, um weibliche Piloten in Rollen zu beschäftigen, die traditionell von Männern besetzt waren. Die WASPs trainierten insgesamt 1074 Piloten, um Flugzeuge zwischen Fabriken und Luftwaffenstützpunkten zu fliegen und männliche Piloten für den Kampf und andere militärische Aufgaben freizulassen. Sie flogen auch Frachtflugzeuge und schleppten Zielflugzeuge zur Zielübung. Obwohl sie zivil waren, wurden sie ausgebildet, um die meisten im Zweiten Weltkrieg geflogenen Militärflugzeuge zu fliegen. Tragischerweise wurden 38 WASP-Piloten bei Trainings- oder Aktivunfällen getötet, erhielten jedoch keine militärischen Begräbnisse. WAAFs, die britische Auxiliary Air Force für Frauen, setzte sich zu Spitzenzeiten aus über 180.000 Frauen zusammen. Frauen der WAAF übernahmen fliegende Rollen in der Air Transport Auxiliary sowie viele nicht fliegende Rollen, darunter das Packen von Fallschirmen, Radar- und Kommunikationsaufgaben sowie das Planen und Steuern von Flugzeugen in der Defensivschlacht um Großbritannien.

8

Amy Johnson

Amy Johnson, eine britische Pilotin, erwarb 1929 ihre Pilotenlizenz und die Lizenz für den Ingenieur des Bodentechnikers. Kurz darauf startete sie Langstreckenrekorde. Sie war die erste Frau, die alleine von London nach England nach Australien flog, die erste (zusammen mit Jack Humphries als Co-Pilot), die von London nach Moskau flog und Geschwindigkeitsrekorde für den Flug nach Japan und Kapstadt (Südafrika) aufstellte. Während des Zweiten Weltkrieges schloss sie sich der Air Transport Auxiliary (ATA) an und flog Militärflugzeuge zu und von Luftstützpunkten, Fabriken und Wartungseinheiten. Am 5. Januar 1941 flog sie von RAF Prestwick in Ayrshire nach RAF Kidlington in Oxfordshire, als sie gezwungen wurde, ihr Flugzeug in der Themse-Mündung abzugeben. Sie war vom Kurs abgekommen und hatte keinen Treibstoff, als sie ausstieg. Es gab einige Kontroversen um ihren Tod, einschließlich der Behauptung, dass sie das Opfer eines befreundeten Feuerereignisses war, und die Theorie, dass sie sich auf einer streng geheimen Mission befand, als sie abstürzte. Der erste ATA-Todesfall im Krieg wurde ihr Körper nie geborgen.

7

Sabiha Gokcen

Sabiha Gokcen war die erste türkische Frau, die eine Pilotenlizenz erwarb, und die erste Frau der Welt, die ein Flugzeug in einer Kampfrolle flog. Sie lernte das Fliegen bei Turk Kusu, einer türkischen zivilen Luftfahrtschule, und erhielt anschließend eine Fortbildung in Russland. Sie flog Bomber für das Eskisehir First Aircraft Regiment und flog 1937 Kampfeinsätze in der Dersim-Rebellion. 1938 wurde sie zum Senior Instructor der Turk Kusu School of Aviation ernannt, eine Position, die sie bis 1955 innehatte. Der Sabiha Gokcen International Airport in Istanbul ist ihr gewidmet.

6

Harriet Quimby

Harriet Quimby war die erste Frau, die im August 1911 in den Vereinigten Staaten eine Pilotenlizenz erwarb. Als Journalistin und Drehbuchautorin wurde sie zu einer kleinen Prominenz und hatte in den frühen Tagen der Luftfahrt großen Einfluss auf andere Frauen. Ihre kurze Karriere wurde von einer Kreuzung des englischen Chanel, der ersten Frau, hervorgehoben. Am 16. April 1912 flog sie einen 50 PS starken Eindecker von Dover (England) nach Hardelot-Plage (Pas-de-Calais). Ihre Leistung wurde von den Nachrichten über den Untergang der HMS Titanic am Vortag überschattet. Am 1. Juli 1912 wurde sie während einer Flugshow in Massachusetts getötet. Quimby und ihr Passagier fielen in den Tod, als das Flugzeug einen steilen Tauchgang machte und beide aus dem Flugzeug warf.

5

Raymonde de Laroche

Raymonde de Laroche war die erste Frau der Welt, die eine Pilotenlizenz erwarb. Am 8. März 1910 erhielt sie von der Federation Aeronautique Internationale die Lizenznummer 36. Sie gewann im Coupe Femina die Auszeichnung 1913 mit einem Flug von über 4 Stunden. Sie stellte 1919 zwei Weltrekorde für den längsten Flug einer Frau mit einer Entfernung von 201 Meilen auf und erreichte eine Höhe von 15.700 Fuß. Am 18. Juli 1919 wurde sie während eines Fluges in einem Versuchsflugzeug getötet, als es beim Versuch einer Landung abstürzte.

4

Helene Dutrieu

Helene Dutrieu war schon früh ein Draufgänger. Sie begann zu rennen und Stunts in Fahrrädern, Motorrädern und Autos durchzuführen. Ihr erster Flugversuch war weniger erfolgreich, als sie beim Abflug mit dem Flugzeug abstürzte. Sie konnte einige Zeit später solo fliegen und erhielt am 25. November 1910 ihre Pilotenlizenz beim Aero Club of Belgium. Nur die vierte Frau der Welt und erste belgische Frauen, die ihre Lizenz erwarben, begann schnell Rekorde zu setzen Höhe und Entfernung. Sie war die erste Frau, die mehr als eine Stunde flog, und die erste Frau, die mit einem Passagier flog.1910 gewann sie mit einer Flugzeit von 2 Stunden und 35 Minuten den Coupe Femina, einen Wettbewerb, der der Frau, die am Ende des Jahres die längste Flugzeit hatte, 2000 Franken zugesprochen hat. Für ihre Luftfahrtleistungen wurde sie mit dem Légoon d'Honneur (der französischen Ehrenlegion) ausgezeichnet.

3

Bessie Coleman

Elizabeth “Bessie” Coleman, eine Afroamerikanerin, hat viele Herausforderungen auf ihrem Weg zur ersten Afroamerikanerin mit Pilotenlizenz gemeistert. Als erste afroamerikanische Pilotin konnte sie keine Zulassung zu Flugschulen in den USA erhalten. Sie lernte Französisch und reiste dann nach Paris, um das Fliegen zu lernen. Sie erwarb ihre Lizenz am 15. Juni 1921 und kehrte dann in die Vereinigten Staaten zurück, wo sie sich auf Flugshows Stunts und Demonstrationen leistete. Als Siegerin der Gleichberechtigung kämpfte sie gegen die Rassenbarrieren im abgeschiedenen Süden und benötigte gleiche Einrichtungen für ihre Flugshows. Obwohl sie 1926 bei einem Flugzeugabsturz ums Leben kam, wurde ihr Leben als wichtiger erster Schritt zur Überwindung der Rassen- und Geschlechterbarrieren in den frühen Tagen der Luftfahrt angesehen.

2

Amelia Earhart

Ohne die Flugpionierin der Frauen wäre Amelia Earhart, eine der berühmtesten Piloten aller Zeiten, vollständig. Sie war erst die 16. Frau, die am 15. Mai 1923 ihren Pilotenschein erhielt. Sie war die erste Frau, die als Passagier über den Atlantik flog, und wurde dabei zu einer kleinen Berühmtheit. Sie stellte dann einen Rekord auf, als die erste Frau, die über Nordamerika flog, und die erste Frau, die ohne Zwischenlandung über den Atlantik flog. Als ihr Ruhm wuchs, begann sie weitere Rekorde für die Luftfahrt zu setzen und setzte ihr letztes Ziel, die Welt zu umrunden. Obwohl sie nicht die erste sein würde, hatte sie vor, die längste Route um die Welt zu fliegen. Ihr erster Versuch endete, als sie beim Start abstürzte und einige Pilotenfehler behaupteten. Ihr zweiter Versuch endete mit einem der größten Geheimnisse des 20. Jahrhunderts. Sie flog von Westen nach Osten und begann ihre Reise mit einem Flug von Oakland, Kalifornien nach Miami, Florida. Auf einer der letzten und schwierigsten Etappen der Reise verschwand das Flugzeug beim Anflug auf Howland Island im zentralen Pazifikraum. Viele Theorien und Kontroversen umgeben ihr Verschwinden.

1

Jacqueline Cochran

Jacqueline Cochran, die Inspiration für diese Liste, erwarb 1932 ihren Pilotenschein. Als Naturpilotin verwendete sie zuerst ihre Liebe zum Fliegen, um ihre eigene Kosmetiklinie „Wings“ zu fördern. Im Jahr 1934 begann sie zu rasen und war die erste Frau, die beim Bendix Race flog, das sie 1937 gewann. Ein Punkt zu Punkt Rennen von Los Angeles, Kalifornien, nach Cleveland, Ohio, erhielt sie ein Preisgeld von 9000 US-Dollar. Vor der US-Beteiligung am Zweiten Weltkrieg schlug sie ein Programm vor, das es Frauenpiloten ermöglichte, nicht kämpfende Aufgaben zu erfüllen, ähnlich wie die British Air Transport Auxiliary (ATA). Dieser Vorschlag führte dazu, dass sie die Direktorin der WASPs wurde. Sie erhielt die Distinguished Service Medal und das Distinguished Flying Cross. Sie war eine lebenslange Freundin von Chuck Yeager und war die erste Frau, die die Schallmauer durchbrach. Yeager flog im Jagdflugzeug. Sie fuhr fort, mehr Geschwindigkeits-, Höhen- und Distanzrekorde aufzustellen als jeder andere Pilot, männlich oder weiblich, und hielt sie bis zu ihrem Tod im Jahr 1980. Keine andere Frau und nur wenige Männer waren für die Ära der modernen Luftfahrt so einflussreich.